TIMKEN軸承關于減少摩擦涂層技術分析

TIMKEN軸承關于減少摩擦涂層技術分析
    今天的汽油和柴油發動機已發展成高度復雜并用計算機調控的裝置。美國TIMKEN軸承最近幾年中，在降低發動機油耗和廢排氣方面取得巨大進展，這主要應歸功于現代化ECU發動機管理系統的應用，該系統可提供高度復雜而精密的控制。燃油點噴技術過去曾是高級運動賽車的專寵，現下已普及到最低檔的汽車中。 這個趨勢在繼續，各種控制系統已經應用于柴油發動機，共用纜軌系統即將全盤取代道統的分發幫浦架構。

    　　生產用于發動機曲柄和凸輪軸機構及閥門桿的各種密封系統，并開發出用于發動機頂蓋的創新抑噪密封設計。凸輪軸和輔助系統（同步發電機、ABS幫浦等）中的皮帶傳動系統是使用滾動軸承的主要部位。這些機構大多使用深溝球軸承，只有在軸向空間受到限制時采用滾針軸承。在減摩擦涂層技術方面有豐富經驗，并成功應用到發動機和柴油幫浦的凸輪和從動輪界面之間。